Honda NSX
Počátkem devadesátých let uvedla Honda na trh model NSX. Svět supersportů se tehdy změnil na období před a po NSX. Říkalo se, že model NSX přinutil Ferrari a Porsche změnit postoj ke svým produktům. Dnes víme, že je to fakt. V devadesátých letech se s japonskými sportovními kupé doslova roztrhl pytel. Nissan měl zbrusu nové 300 ZX Twin Turbo, Mazda svojí v mnoha ohledech dodnes nepřekonanou RX7 a Toyota rychlou a zběsilou Supru. Všechna tato auta měla jedno společné – přeplňovaný motor vpředu a pohon zadních kol. Pro Hondu vždy bylo, je a bude typické jít svojí vlastní cestou a NSX nebyla výjimkou. Proto koncepce motoru uprostřed v celohliníkové karoserii snad ani nepřekvapí. Pomocná účetní Farmaceut Java Developer Výrobní dělník Obchodní zástupce Management Trainee Elektronik další pozice >> Honda koketovala s supersportem již v roce 1984 když představila koncept HP-X (Honda Pininfarina Xperimental) s designem od renomovaného italského stylistického studia. Design NSX však nakonec navrhl Ken Okuyama a za technickou stránku byl odpovědný Shigeru Uehara, který později postavil i skvělou Hondu S2000. Honda svým modelem NSX postavila Ferrari a Porsche do role outsiderů a upozornila svět, že supersport se staví jinak. Model NSX byl představen v roce 1989 a za jeho vývojem stojí taková jména, jako Satoru Nakajima, Bobby Rahal a legendární Ayrton Senna. Není tedy divu, že třeba i sám Gordon Murray uplatnil při konstrukci fenomenálního McLarenu F1 určité postřehy z NSX. Model přišel do výroby v roce 1990 a sjížděl z linky v prestižním závodě Hondy v Tochigi. V roce 2004 byla výroba přesunuta do továrny v Suzuce, odkud také v roce 2005 vyjel poslední model. Design NSX je nadčasový a dá
se předpokládat, že i za dalších deset let bude stále sexy. Karoserie je vyrobena z hliníku a těží ze všech výhod této konstrukce, tedy nízké hmotnosti a opravdu excelentní tuhosti celého monokoku. V porovnání se stejnou karoserií vyrobenou z oceli je o cca 177 kg lehčí. Kliky dveří byly zakomponovány do sloupku dveří – ne, Alfa 156 opravdu nebyla první. Vůz dostal motor V6 o zdvihovém objemu 3.0 l s čtyřventilovým rozvodem doplněným o systém VTEC. Motor byl uložen napříč před zadní nápravou a přes přímo řazenou pětistupňovou převodovku (automat byl za příplatek) poháněl zadní kola. V Hondě původně uvažovali o použití velkého motoru V8 nebo V12, ale nakonec sáhli k kompaktnímu točivému vidlicovému šestiválci. Prostě Honda… Celohliníkový motor s úhlem rozevření válců 90° měl kovanou klikovou hřídel, titanové ojnice a další technické finesy, díky nimž dosahoval maximálního výkonu 274 k (201 kW) a točivého momentu 284 Nm, přičemž 90% jeho maxima bylo k dispozici mezi 2500 a 7500 ot/min. Systém VTEC přepnul na ostrou vačku při 4800 ot/min a dál hnal ručičku
otáčkoměru až k excelentním 8300 otáčkám. Na tehdejší dobu docela výkonnému motoru sekundoval výtečně naladěný podvozek. Zavěšení kol bylo vyrobeno pro změnu z hliníku, všechna kola byla nezávisle zavěšena. Brzdy byly kotoučové, ventilované, doplněné o ABS. Vůz dostal i kontrolu trakce TCS a samosvorný diferenciál, díky čemuž vystačil s poměrně skromným rozměrem speciálních pneumatik Yokohama A-022 – 205/55 ZR 15 vpředu a 225/50 ZR 16 vzadu. Řízení NSX je považováno za jedno z nejlepších vůbec a v případě verze s manuální převodovkou nemělo ani posilovač. Kvalitně zpracovaný, ergonomický, kůží čalouněný a plně elektrifikovaný interiér stavěl tehdejší konkurenci od Ferrari a Porsche do role naprostých outsiderů. Podobně tomu bylo i v oblasti jízdních výkonů a ovladatelnosti, zvláště v porovnání s Ferrari 348. A tyhle řádky se mi nepíší vůbec lehce, protože Ferrari mám opravdu rád.
Komentáře
Přehled komentářů
Поставка китайских грузовых шин и дисков LANVIGATOR по дилерским ценам с доставкой до вашего склада.
Выгодное сотрудничество по поставкам в регионы https://chat.whatsapp.com/LkvatU9VSa54VYQfjidXqc
<img src="https://i.ibb.co/yPpcT5W/T609.jpg"><img src="https://i.ibb.co/XpYZcqf/S600.png"><img src="https://i.ibb.co/SrW91mL/Aplus-S208.jpg">
Таможенное оформление из китая
(axogue, 28. 7. 2022 2:05)Наши клиенты продуктивно сотрудничают с экспортерами из разных стран, притом они ценят время и деньги. И принять на работу большой штат специалистов чтобы занимались чисто импортом, для них очень дорого, к тому же внешнеэкономические отношения увязаны с четкими рисками. Таможенный декларант «ВЭД ЛАЙН» https://ved-line.ru осуществляет услуги «Аутсорсинга ВЭД» «от двери до двери». Мы примем на себя внешнеэкономические процессы и к тому же вам не нужно иметь штат сотрудников по внешнеэкономической деятельности к тому же контролировать их работу , иначе говоря отдельно усваивать детали внешнеторговой деятельности, таможенного декларирования и способы организации доставки грузов. Посодействуем в выборе производителя и даже сопроводим переговоры. Аутсорсинг ВЭД — реализуется по всевозможным направлениям в Китае, Японии, Южной Кореи и даже в других странах Юго-Восточной Азии. Осуществим хорошие по времени и цене варианты доставки товара. Рассчитаем тариф грузоперевозки, примем во внимание возможные затраты. Цена сохраниться прежней после заключения договора если в рамках процесса внешнеторговой сделки траты вырастут, мы примем их на себя. Выполним таможенное декларирование, подготовим все необходимые документы, рассчитаем и выплатим таможенные платежи. Поставим заказ «под ключ» с требующимися документами и также разрешениями.
Логистика или таможенное оформление грузов из КНР либо Кореи
(Worma, 9. 3. 2022 7:42)Внешнеэкономические таможенные и логистические предприятия специализируются именно на отгрузке грузов из зарубежных стран, но еще на услугах по таможенному оформлению. «ВЭД ЛАЙН» https://ved-line.ru имеющийся опыт и знания улучшались на протяжении большинства лет, что сделало нас профессионалом отрасли. Мы активная и развивающееся таможенная компания, предоставляющая повышенное внимание тому, для того чтобы наши партнеры принимали услуги и консультации высочайшего качества. Наша компания специалистов по таможенному оформлению деятельна и устремлена на целедостижение результатов для наших заказчиков. Партнеры таможенного агента «ВЭД ЛАЙН» могут быть убеждены, что, поручив нам свой товар, над ним трудятся эксперты, направленные на получение высоко качественных результатов. С нашей таможенной очисткой, логистикой, международной доставкой «под ключ» мы гарантируем, ваш груз будет завезен надежно и в срок.
Все о таможенном оформлении во Владивостоке
(Worma, 12. 2. 2022 11:13)Китай поставляет свои товары во все территории мира, а Россия считается одним из значимых рынков для реализации своих товаров. Такого рода успех был приобретен в результате почти идеальному соответствию стоимости окончательного продукта и его свойства. Товары из поднебесной https://ved-line.ru располагают надобностью как у большого предпринимателя, так и у единичных отдельных покупателей. В частности желаемые китайские товары у предпринимателей, ведь дешевая и надежная продукция — это практически сто процентный показатель результативного и успешного бизнеса. Если вы рассчитываете открыть свое непосредственное юридическое лицо, розничный бизнес различной направленности, то только товары из Поднебесной будут самым замечательным выбором. На некоторые номенклатуры товаров, отгружаемых оптом из Поднебесной надбавка добегает нескольких сотен и тысяч процентов, собственно говоря расходы на закупку и доставку в Российскую Федерацию окупаются в разы.
Авто из Японии в Находке
(Taips, 20. 6. 2021 19:09)Автомобили, авторазбор, спецтехника, мототехника из Японии, без пробега по РФ. Быстрая доставка и низкие цены на таможенное оформление физ.лиц и юр.лиц. Тел +79910690694 WhatsApp
Авто из Японии без пробега
(Taips, 9. 6. 2021 1:59)
Авто, мото и спецтехника со стоянок и аукционов Японии. Отправка с портов Отару, Фусики и Ниигата, таможенное оформление физ. лиц и юр. лиц. Тел 79910690696 WhatsApp
autoauction.nhk@gmail.com https://api.whatsapp.com/send/?phone=79910690696&text&app_absent=0
Продажа грузовых шин APLUS г. Курск
(Opemi, 17. 2. 2023 21:40)